tech
قامت العديد من السيارات الكهربائية الأحدث بترقية أسلاكها الداخلية بهدوء من نظام 400 فولت إلى نظام 800 فولت.
الميزة الرئيسية لبنية 800 فولت هي الشحن الأسرع بكثير، إذ غالباً ما تنقل السيارة من 10 إلى 80 بالمئة من الشحن خلال نحو 18 دقيقة، لأن الفولتية الأعلى تتيح تدفق طاقة كهربائية أكبر عبر كابلات الشحن دون أن تسخن بشكل مفرط. يتيح هذا للمركبات المتوافقة إضافة مئات الكيلومترات من المدى في أقل بكثير من نصف ساعة، ما يقلّص كثيراً الفجوة بين تعبئة سيارة بنزين وشحن سيارة كهربائية.
أما قيادة السيارة دون أي بطارية على الإطلاق فأمر مستحيل لمركبة كهربائية، إذ إن البطارية هي ما يخزّن ويزوّد الطاقة التي يحتاجها المحرك. وصيرورة الكهرباء مجانية عند الشواحن العامة أمر لا علاقة له ببنية الفولتية، التي تؤثر على سرعة الشحن لا على التسعير.
كانت بورشه وهيونداي وكيا من أوائل من تبنّوا أنظمة 800 فولت، وساعد نجاحها المبكر على دفع صانعي سيارات آخرين لاتباع الخطى مع تزايد أهمية الشحن السريع كعامل جذب لمشتري السيارات الكهربائية.
tech
ما اسم هذه الشريحة؟ماذا تُسمى هذه الكيوبتات؟أي جُسيم يحمل المعلومات؟ماذا يُسمى هذا الرابط الكمي؟ماذا تُسمى هذه الرقائق؟ماذا كان اسم هذه الشريحة؟ما التأثير المذهل الذي أحدثه هذا التحول؟ما الهدف الرئيسي من شبكات التجميع 'الطبقة الثانية' هذه؟ما الممارسة التي تستخدمها المشاريع الجادة لتقليل هذا الخطر قبل الإطلاق؟ماذا يُسمى هذا النهج بشكل عام؟فما الذي تهدف 'الهوية اللامركزية' إلى تمكينك من فعله بدلاً من ذلك؟ماذا يُسمّى هذا الأسلوب؟Quration — Quration Play