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Ab 2027 wird die Europäische Union einen digitalen Datensatz für die großen Batterien vorschreiben, die in Elektroautos verkauft werden.
Ein Batteriepass ist der verpflichtende digitale Datensatz, den die EU ab 2027 für große Elektrofahrzeug-Batterien vorschreiben wird, und der Details wie die verwendeten Materialien, den CO2-Fußabdruck der Batterie und ihren fortlaufenden Gesundheitszustand über ihre gesamte Lebensdauer erfasst. Diese Transparenz soll Entscheidungen zu Reparatur, Wiederverwendung und Recycling unterstützen und dabei helfen, eine stärkere Kreislaufwirtschaft für die wertvollen und oft knappen Mineralien in EV-Batterien aufzubauen.
Eine 'Kohlenstoffquittung' ist kein etablierter regulatorischer Begriff und beschreibt diese spezifische EU-Vorgabe nicht. Ein 'Kilometerstempel' ist ebenfalls kein real vorgeschriebener Datensatz und erfasst nicht die detaillierte Material- und Zustandsverfolgung, die der Batteriepass tatsächlich verlangt.
Indem eine Batterie von der Herstellung bis zum Lebensende verfolgt wird, könnte ein Batteriepass es erheblich erleichtern festzustellen, ob eine alternde EV-Batterie noch nutzbare Lebensdauer für eine weniger anspruchsvolle Zweitanwendung hat, etwa als stationärer Heimspeicher, bevor sie schließlich recycelt wird.
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