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Una sequía severa en una famosa vía marítima redujo casi a la mitad los cruces diarios de barcos entre mediados de 2023 y principios de 2024, enredando las rutas de transporte marítimo global.

¿Qué vía marítima vio su tráfico drásticamente restringido debido a una sequía histórica?

Canal de Panamá
Una severa sequía impulsada por El Niño redujo el nivel del agua del lago Gatún, en el Canal de Panamá, a mínimos históricos, obligando a las autoridades a reducir los tránsitos diarios de un promedio normal de 36-38 barcos a apenas 18 para febrero de 2024. Las restricciones desviaron o retrasaron cargas que iban desde piezas de paneles solares hasta insulina, antes de que el canal volviera a su capacidad total a mediados de 2024.

El Canal de Panamá depende del agua dulce del lago Gatún para operar sus esclusas, y una severa sequía provocada por El Niño entre 2023 y principios de 2024 hizo que el lago cayera a niveles históricamente bajos. Para conservar agua, las autoridades del canal recortaron drásticamente el número de cruces diarios de barcos, de un rango normal de entre 36 y 38 hasta apenas 18 a principios de 2024, lo que ralentizó las rutas de transporte marítimo mundial que dependen del canal como atajo entre el Atlántico y el Pacífico.

El Canal de Suez, en Egipto, enfrentó su propia gran disrupción en un período similar, pero eso se debió a amenazas de seguridad regional al transporte marítimo, no a una sequía, y el estrecho de Malaca, una ruta clave del transporte asiático, no fue la vía restringida por los bajos niveles de agua en este caso.

Para mediados de 2024, las lluvias habían llenado de nuevo el lago Gatún lo suficiente como para que el canal recuperara su plena capacidad de tránsito, lo que muestra cómo un solo patrón climático al otro lado del mundo puede repercutir en las cadenas de suministro de todo, desde electrónica hasta insulina.

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