Ano ang pangunahing bentahe na inaasahan ng mga gumagawa ng sasakyan sa solid-state batteries?

Pinapalitan ng mga solid-state battery ang mapanganib na likidong electrolyte sa karaniwang lithium-ion cell ng isang solidong materyal, na nagpapahintulot sa mga automaker na magkarga ng mas mataas na energy density para sa mas mahabang saklaw, mas mabilis na pagcharge, at mas mababang panganib sa sunog na dala ng likidong electrolyte, dahil walang mapanganib na likido na maaaring tumagas o mag-alab.

Hindi inaalis ng mga baterya na ito ang metal, umaasa pa rin sila sa mga bahaging metal tulad ng lithium, binabago lang nila kung paano gumagalaw ang mga ion sa pagitan ng mga electrode. Hindi rin sila walang-koryente; nag-iimbak at naglalabas pa rin sila ng koryente tulad ng anumang baterya, sa pamamagitan lamang ng isang solido sa halip na likidong medium.

Nagbuhos na ng malaking pondo ang Toyota at iba pang automaker sa pananaliksik sa solid-state, pero ang matatag na paggawa ng mga baterya na ito sa malawakang sukat na kailangan ng isang pagawaan ng kotse ay nananatiling pinakamalaking hindi pa nalulutas na hadlang, kaya patuloy na ipinapangako ang solid-state na EV bilang "ilang taon na lang" na hindi pa rin umaabot sa mass production.