Anong bentahe ang sinasabi ng mga hydrogen fuel-cell na trak para sa long-haul na biyahe?

Iginigiit ng mga trak na de-hydrogen fuel-cell ang bentahe ng pag-refuel sa loob lang ng ilang minuto at pagdadala ng mas kaunting bigat ng baterya para sa mahabang byahe, dahil nakabubuo sila ng kuryente sa loob mismo mula sa hydrogen sa halip na iimbak ang lahat ng enerhiya sa isang napakalaki at mabigat na battery pack. Mahalaga ito dahil ang mabibigat na battery pack na sapat na malaki para sa mahabang biyahe ay magiging napakabigat at mabagal i-recharge, na nagbabawas sa kapasidad ng karga at pagiging maaasahan ng iskedyul na inaasahan ng mga kompanya ng trucking.

Hindi tumpak na tumakbo nang walang hanggan na walang gasolina, dahil kumokonsumo pa rin ng hydrogen ang mga trak na fuel-cell na kailangang gawin at ipuno nang regular, mas mabilis lang kumpara sa pag-charge ng napakalaking baterya. Hindi rin totoo na hindi na kailangan pa ng anumang serbisyo o parte, dahil kailangan pa rin ng mga trak na ito ng regular na maintenance tulad ng anumang komplikadong sasakyan.

Ang mas malaking hamon para sa mga trak na fuel-cell ay hindi ang teknolohiya mismo kundi ang kapaligirang imprastraktura, dahil kakaunti pa rin at mahal ang produksyon ng malinis na hydrogen at mga refueling station kumpara sa malawak na network ng diesel at electric charging na nasa lugar na.