Sa nakaraang mga taon, ang benta ng e-bikes sa Europa ay malayong nahigitan ang benta ng ano?

Ang tamang paghahambing ay ang lahat ng bisikleta, de-kuryente man o karaniwan, na sama-sama, dahil lumaki nang mabilis ang benta ng e-bike sa Europa sa mga nakaraang taon na kaya na nitong makipagsabayan sa kabuuang benta ng lahat ng uri ng bisikleta, habang malayong nalalampasan ang benta ng de-kuryenteng kotse partikular. Umaakit ang e-bike sa malawak na hanay ng pang-araw-araw na sumasakay dahil murang patakbuhin, madaling paradahan, at ginagawang madaling malampasan ang matarik o mahabang biyahe nang walang kotse, na ginagawa itong praktikal na paraan para mapalitan ang maraming maiikling biyahe ng kotse sa loob ng lungsod.

Mas kaunti ang benta ng de-kuryenteng kotse kumpara sa e-bike sa buong Europa, kaya't hindi tumpak ang paghahambing na iyon bilang tamang sagot, dahil ang e-bike ay isang mas mura at mas mababa ang hadlang na bilihin para sa maraming sambahayan. Ang 'bawat motorsiklo na kailanman ginawa' naman ay kumakatawan sa isang imposibleng malaking kabuuang pangkasaysayan, malayong-malayo sa aktwal na kinakatawan ng kasalukuyang taunang benta ng e-bike.

Tahimik na naging isa sa pinakamalaking pagbabago sa transportasyon sa lungsod ang e-bike, dahil ang mababang gastos at kaginhawaan nito ay nagpapahintulot sa maraming tao na mapalitan ang mga rutinang maikling biyahe ng kotse nang hindi kailangan ng anumang malaking pagbabago sa imprastraktura ng lungsod.