Quel a été le principal moteur de cette baisse des coûts de lancement ?

Le principal moteur de la baisse des coûts de lancement a été la réutilisation des étages de fusée au lieu de les jeter après un seul vol, la récupération et le nouveau vol d'un même matériel coûteux répartissant son coût total sur de nombreuses missions plutôt que de nécessiter la construction d'une fusée entièrement neuve pour chaque lancement. Cela a considérablement réduit le prix par kilogramme de mise en orbite d'une charge utile par rapport aux fusées entièrement jetables qui ont dominé le vol spatial pendant des décennies.

Remplacer le métal par le bois dans les corps de fusée n'est ni une approche aérospatiale réelle ni pratique, le bois ne pouvant résister à la chaleur, aux contraintes et à la pression extrêmes des lancements de fusée. Ne lancer que la nuit pour économiser du carburant n'est pas non plus une véritable stratégie de réduction des coûts utilisée dans l'industrie.

La baisse des coûts de lancement permise par la réutilisabilité a, en retour, rendu financièrement viables des modèles d'affaires entièrement nouveaux, dont d'immenses mégaconstellations de satellites qui auraient été bien trop coûteuses à déployer sous l'ancienne structure de coûts des fusées entièrement jetables.