Welcher Wasserweg hatte seinen Verkehr aufgrund einer historischen Dürre drastisch eingeschränkt?

Der Panamakanal ist für den Betrieb seiner Schleusen auf Süßwasser aus dem Gatún-See angewiesen, und eine schwere, durch El Niño ausgelöste Dürre zwischen 2023 und Anfang 2024 ließ den Seepegel auf einen Rekordtiefstand sinken. Um Wasser zu sparen, kürzte die Kanalbehörde die tägliche Anzahl an Schiffspassagen deutlich, von normalerweise rund 36 bis 38 auf nur noch 18 Anfang 2024, was globale Schifffahrtsrouten verlangsamte, die den Kanal als Abkürzung zwischen Atlantik und Pazifik nutzen.

Der Sueskanal in Ägypten war im selben Zeitraum mit seiner eigenen großen Störung konfrontiert, die jedoch auf regionale Sicherheitsbedrohungen für die Schifffahrt zurückzuführen war, nicht auf eine Dürre, und die Straße von Malakka, eine wichtige asiatische Schifffahrtsroute, war in diesem Fall nicht die Wasserstraße, die wegen niedriger Wasserstände eingeschränkt wurde.

Bis Mitte 2024 hatten Regenfälle den Gatún-See ausreichend aufgefüllt, damit der Kanal wieder zur vollen Transitkapazität zurückkehren konnte – ein Beispiel dafür, wie ein einzelnes Wettermuster auf der anderen Seite der Welt Lieferketten für alles von Elektronik bis Insulin durcheinanderbringen kann.