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오늘날 리튬이온 배터리는 대부분 전극 사이로 이온을 옮기기 위해 가연성 액체 전해질을 쓴다. 큰 기대를 받는 차세대 기술은 이 액체를 고체 물질로 바꾼다.
전고체 배터리는 기존 리튬이온 셀의 가연성 액체 전해질을 고체 소재로 대체합니다. 덕분에 자동차 제조사들은 더 긴 주행거리를 위한 높은 에너지 밀도를 담아낼 수 있고, 충전 속도도 빨라지며, 새거나 발화할 가연성 액체가 없으므로 화재 위험도 줄어듭니다.
이 배터리가 금속을 없애는 것은 아닙니다. 리튬 같은 금속 성분은 여전히 필요하며, 단지 이온이 전극 사이를 이동하는 방식만 바꿀 뿐입니다. 또한 전하가 없는 것도 아닙니다. 액체가 아닌 고체 매질을 통해서일 뿐, 다른 배터리와 마찬가지로 여전히 전하를 저장하고 방출합니다.
도요타를 비롯한 여러 자동차 제조사가 전고체 연구에 막대한 투자를 해왔지만, 자동차 공장이 필요로 하는 대규모 수준에서 이 배터리를 안정적으로 생산하는 것이 여전히 가장 큰 미해결 난제입니다. 이 때문에 전고체 전기차는 아직 대량생산에 이르지 못한 채 계속 '몇 년 후'라는 약속으로 남아 있습니다.
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