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Em vez de esperar para recarregar, os motoristas de uma marca chinesa de carros elétricos podem entrar numa estação especial e deixar que robôs trabalhem no carro.
Em uma estação de troca de bateria da NIO, uma bateria descarregada é trocada por uma totalmente carregada, com maquinário automatizado removendo o pacote esgotado de baixo do carro e instalando um pacote recém-carregado no lugar em poucos minutos. Esse processo costuma ser mais rápido até mesmo do que a tecnologia de recarga rápida mais veloz, já que evita os limites físicos de quão rapidamente uma bateria consegue absorver eletricidade com segurança.
Repintar toda a carroceria do carro é um serviço estético de funilaria, sem relação alguma com tecnologia de bateria. Substituir o motor elétrico seria um grande reparo mecânico, e não um serviço rápido e rotineiro realizado em uma estação de troca.
A NIO construiu milhares dessas estações, principalmente na China, essencialmente apostando que uma rede de infraestrutura de troca pode resolver a ansiedade de autonomia e os tempos de espera de recarga que desestimulam alguns motoristas a escolher veículos elétricos.
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Qual é o principal benefício de uma arquitetura de 800 volts?Qual era o nome desse chip?Como se chamam esses qubits?Que partícula carrega a informação?Como se chama esse elo quântico?Como se chamam esses chips?Como esse chip se chamava?Que efeito tão drástico essa mudança teve?Qual é o principal objetivo dessas redes de rollup de 'camada 2'?Que prática os projetos sérios usam para reduzir esse risco antes do lançamento?Como essa abordagem é geralmente chamada?O que a 'identidade descentralizada' pretende permitir que você faça em vez disso?Quration — Quration Play