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कई नई इलेक्ट्रिक कारों ने चुपचाप अपनी आंतरिक वायरिंग को 400-वोल्ट प्रणाली से 800-वोल्ट प्रणाली में अपग्रेड कर लिया है।

800-वोल्ट आर्किटेक्चर का मुख्य लाभ क्या है?

कहीं तेज़ चार्जिंग, अक्सर लगभग 18 मिनट में 10-80%
अधिक वोल्टेज से केबल गर्म हुए बिना अधिक बिजली प्रवाहित होती है, इसलिए संगत कारें आधे घंटे से काफ़ी कम समय में सैकड़ों किलोमीटर की रेंज जोड़ सकती हैं। पोर्श, हुंडई और किआ शुरुआती अपनाने वालों में थीं।

800-वोल्ट आर्किटेक्चर का मुख्य फायदा कहीं तेज़ चार्जिंग है, जो अक्सर किसी कार को लगभग 18 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत चार्ज तक ले जाती है, क्योंकि उच्च वोल्टेज चार्जिंग केबलों को गर्म हुए बिना ज्यादा बिजली प्रवाहित करने देता है। इससे संगत वाहन आधे घंटे से काफी कम समय में सैकड़ों किलोमीटर की रेंज जोड़ सकते हैं, जो पेट्रोल कार में ईंधन भरने और इलेक्ट्रिक कार को रिचार्ज करने के बीच का काफी अंतर पाटता है।

बिना किसी बैटरी के कार का चलना इलेक्ट्रिक वाहन के लिए संभव नहीं है, क्योंकि बैटरी ही वह चीज़ है जो मोटर के लिए जरूरी ऊर्जा संग्रहित और आपूर्ति करती है। सार्वजनिक चार्जरों पर बिजली मुफ्त हो जाना वोल्टेज आर्किटेक्चर से असंबंधित है, जो चार्जिंग की गति को प्रभावित करता है, कीमत को नहीं।

पोर्शे, हुंडई और किआ 800-वोल्ट सिस्टम अपनाने वालों में शुरुआती थे, और उनकी शुरुआती सफलता ने अन्य वाहन निर्माताओं को भी इसका अनुसरण करने के लिए प्रेरित किया क्योंकि EV खरीदारों के लिए फास्ट चार्जिंग एक तेजी से महत्वपूर्ण बिक्री बिंदु बनती जा रही थी।

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