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Un'auto elettrica parcheggiata contiene una grande batteria che resta inutilizzata per gran parte della giornata.
La tecnologia veicolo-rete, o V2G, permette a un'auto elettrica parcheggiata di rimandare energia accumulata verso la rete elettrica, trasformando quella che di norma è una batteria inutilizzata in una risorsa preziosa nei periodi di picco della domanda. L'auto può poi ricaricarsi quando l'elettricità è più economica o abbondante, permettendo di fatto al veicolo di funzionare come un'unità di accumulo energetico flessibile e distribuita, a beneficio sia del proprietario sia del sistema elettrico più ampio.
Guidare da sola fino al caricatore più vicino descriverebbe una funzione di guida autonoma, estranea al rimandare elettricità verso la rete. Anche caricarsi due volte più velocemente al freddo è estraneo, poiché il V2G riguarda la direzione in cui fluisce l'energia, non la velocità di ricarica o le prestazioni a basse temperature.
Se un numero sufficiente di veicoli elettrici partecipasse contemporaneamente a programmi V2G, un'intera flotta di auto parcheggiate potrebbe funzionare come una gigantesca batteria di riserva distribuita per la rete, aiutando potenzialmente a stabilizzare l'approvvigionamento durante picchi di domanda o blackout.
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