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許多較新的電動車已悄悄把內部線路從400伏特系統升級為800伏特系統。
800 伏特架構最主要的優點是充電速度大幅加快,往往能在大約 18 分鐘內把車輛從 10% 充到 80%,因為較高的電壓能讓更多電力流經充電線纜而不致過熱。這讓相容的車輛能在遠不到半小時的時間內增加數百公里的續航里程,大幅縮小了幫汽油車加油與幫電動車充電之間的落差。
電動車在完全沒有電池的情況下行駛是不可能的,因為電池正是儲存與提供馬達所需能量的元件。公共充電站的電力變得免費則與電壓架構無關,電壓架構影響的是充電速度,而非電價。
保時捷、現代與起亞是 800 伏特系統的早期採用者,它們的早期成功也促使其他車廠跟進,因為快速充電已日益成為電動車買家看重的賣點。
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