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Los ingenieros clasifican la automatización de la conducción en una escala cuyo nivel más alto significa que el coche no necesita a ningún humano para tomar el control, en ningún lugar.
El Nivel 5 en la escala SAE significa que un vehículo puede encargarse de todas las tareas de conducción en cualquier condición que un humano podría manejar, sin necesidad de volante alguno. Los ingenieros crearon esta escala para poner orden en términos ambiguos como "autoconducción", definiendo cada peldaño según cuánto control pasa del humano a la máquina y bajo qué condiciones puede operar el sistema.
Doce no es en absoluto un nivel real, sencillamente es demasiado alto para una escala de solo seis pasos, del cero al cinco. El Nivel 3 se sitúa en el medio, donde el coche puede conducirse solo en condiciones limitadas pero aun así espera que un humano retome el control cuando se le solicite, lejos de la promesa sin condiciones de la automatización plena.
Resulta irónico que la mayoría de los coches comercializados hoy con funciones de "piloto automático" sigan siendo solo de Nivel 2, lo que significa que el conductor debe mantener las manos listas y la vista en la carretera en todo momento, incluso mientras el coche gira y frena por sí solo.
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