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Los camiones pesados de larga distancia son difíciles de mover solo con baterías, porque los enormes paquetes necesarios son pesados y lentos de cargar.

¿Qué ventaja afirman tener los camiones de pila de hidrógeno para los trayectos largos?

Repostar en minutos y llevar menos peso de baterías
Los camiones de pila de combustible generan electricidad a bordo a partir del hidrógeno, así que pueden repostar en minutos como el diésel y prescindir de enormes baterías. El inconveniente es que el hidrógeno limpio y las estaciones de servicio siguen siendo escasos y caros.

Los camiones de celda de combustible de hidrógeno reivindican la ventaja de repostar en minutos y llevar menos peso de batería para el transporte de larga distancia, ya que generan electricidad a bordo a partir del hidrógeno en lugar de almacenar toda su energía en un paquete de baterías enorme y pesado. Esto importa porque los paquetes de baterías lo bastante grandes para el transporte de larga distancia serían extremadamente pesados y lentos de recargar, reduciendo la capacidad de carga y la fiabilidad de horarios de las que dependen las empresas de transporte.

Funcionar para siempre sin combustible alguno no es exacto, ya que los camiones de celda de combustible siguen consumiendo hidrógeno, que debe producirse y repostarse regularmente, solo que más rápido que cargar una batería enorme. Nunca necesitar mantenimiento ni repuestos también es falso, ya que estos camiones siguen requiriendo mantenimiento regular como cualquier vehículo complejo.

El mayor desafío para los camiones de celda de combustible no es la tecnología en sí, sino la infraestructura que la rodea, ya que la producción limpia de hidrógeno y las estaciones de reabastecimiento siguen siendo escasas y caras en comparación con las ya extendidas redes de diésel y carga eléctrica.

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