Simula 2023, ano ang napagkasunduang gawin ng mga karibal tulad ng Ford, GM, at Rivian?

Sumang-ayon ang mga katunggali tulad ng Ford, GM, at Rivian na gamitin ang plug ng Tesla bilang shared na NACS standard, na nangangahulugang bubuo sila ng mga sasakyan sa hinaharap na tugma sa charging connector ng Tesla imbes na ipagpatuloy ang kanilang sariling di-tugmang disenyo. Naging mahalaga ito dahil binigyan nito ng access ang kanilang mga customer sa malawak na network ng Supercharger ng Tesla, na dating pinakamalaki at pinakamaaasahang sistema ng fast-charging sa buong North America, na nagpapagaan ng isang malaking suliranin ng mga may-ari ng EV.

Ang pagbabawal sa mga may-ari ng Tesla sa pampublikong charger ay pupunta sa kabaligtarang direksyon, naghihigpit sa access sa halip na pinapalawak ang ibinahaging compatibility. Ang paglipat ng bawat kotse sa wireless charging naman ay basta naglalarawan ng ganap na ibang, higit na eksperimental na teknolohiya sa charging na walang kinalaman sa kasunduang ito sa connector.

Epektibong tinapos ng standardisasyong ito ang mga taon ng nakalilitong patchwork ng di-tugmang mga plug sa iba't ibang brand ng kotse, isang bagay na matagal nang nakainis sa mga drayber ng EV na naghahanap ng charger na akma para sa kanilang sasakyan.