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Le 5 janvier 2024, un panneau s'est détaché d'un avion de ligne en plein vol au-dessus de l'Oregon, forçant un atterrissage d'urgence et entraînant l'immobilisation mondiale d'appareils similaires.

Quel modèle d'avion était impliqué dans l'incident du bouchon de porte d'Alaska Airlines ?

Boeing 737 MAX 9
Un bouchon de porte s'est détaché d'un Boeing 737 MAX 9 exploitant le vol 1282 d'Alaska Airlines peu après le décollage de Portland, décompressant la cabine ; les 171 passagers ont survécu. Les enquêteurs ont ensuite découvert que quatre boulons censés fixer le panneau n'avaient jamais été réinstallés après des travaux de réparation en usine, et le NTSB a blâmé des défaillances systémiques dans la supervision de la fabrication de Boeing.

L'avion impliqué était un Boeing 737 MAX 9, assurant le vol 1282 d'Alaska Airlines au départ de Portland, dans l'Oregon. Un bouchon de porte, un panneau qui comble l'espace où se trouverait une issue de secours sur les versions à plus grande capacité de l'appareil, s'est détaché peu après le décollage, dépressurisant rapidement la cabine. Les enquêteurs ont établi que la cause venait de quatre boulons censés fixer le bouchon mais qui n'avaient jamais été réinstallés après le retrait du panneau lors de travaux de réparation en usine.

L'Airbus A320neo et l'Embraer E195 sont des modèles concurrents de constructeurs entièrement différents, avec des conceptions de porte et de fuselage distinctes ; aucun des deux n'utilise la même configuration de bouchon de porte, et aucun n'a été impliqué dans cet incident.

Les 171 passagers et membres d'équipage ont tous survécu, mais l'incident a déclenché une immobilisation mondiale des 737 MAX 9 et un examen réglementaire intense du contrôle qualité de fabrication de Boeing, des conclusions que le NTSB a par la suite décrites comme reflétant des défaillances systémiques de supervision au sein de l'entreprise.

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