A partir de 2023, o que rivais como Ford, GM e Rivian concordaram em fazer?

Concorrentes como Ford, GM e Rivian concordaram em adotar o conector da Tesla como o padrão compartilhado NACS, o que significa que passariam a construir veículos futuros compatíveis com o conector de recarga da Tesla, em vez de continuar usando seus próprios modelos incompatíveis. Isso foi importante porque deu aos clientes dessas montadoras acesso à extensa rede Supercharger da Tesla, que já era o maior e mais confiável sistema de recarga rápida da América do Norte, aliviando um dos principais incômodos de quem tem um carro elétrico.

Proibir donos de Tesla de usarem carregadores públicos iria na direção oposta, restringindo o acesso em vez de ampliar a compatibilidade compartilhada. Mudar todos os carros para carregamento sem fio descreve apenas uma tecnologia de recarga totalmente diferente e ainda majoritariamente experimental, sem relação com esse acordo de conector.

Essa padronização praticamente encerrou anos de uma colcha de retalhos confusa de conectores incompatíveis entre diferentes marcas de carro, algo que há muito tempo frustrava motoristas de veículos elétricos tentando encontrar um carregador que realmente servisse no carro.