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Muitos carros autônomos têm no teto um sensor giratório que dispara pulsos de laser e cronometra seu retorno para criar um mapa 3D do ambiente.
O LiDAR, sigla em inglês para detecção e alcance por luz, funciona disparando pulsos de laser rápidos e cronometrando quanto tempo cada um leva para retornar, o que permite ao sensor calcular a distância até cada superfície ao redor e reunir essas medições em um mapa 3D detalhado do ambiente, muitas vezes chamado de nuvem de pontos.
Wi-Fi e Bluetooth são ambas tecnologias de comunicação sem fio de curto alcance, usadas para coisas como conectar dispositivos à internet ou parear fones de ouvido; nenhuma das duas tem qualquer relação com medir distância ou construir mapas 3D do ambiente.
A Tesla é uma exceção notável na indústria, apostando em um conjunto de câmeras comuns combinadas com IA em vez de LiDAR, argumentando que, como as estradas foram projetadas para os olhos humanos, a visão sozinha deveria bastar, uma aposta ainda muito debatida entre engenheiros de direção autônoma.
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Qual é o termo comum para esses robôs projetados para compartilhar o espaço de trabalho com humanos?Que tipo de sensor dá aos robôs esse sentido do tato e da pressão de preensão?Como as máquinas de litografia EUV realmente geram essa luz ultravioleta extrema?O que o número "nm" de um nó de processo moderno realmente representa?Como a memória de alta largura de banda (HBM) alcança sua enorme largura de banda?Por que os projetistas dividem um chip grande em vários "chiplets" menores?O que diferencia um transistor gate-all-around?Qual é o principal objetivo da Lei CHIPS e Ciência dos EUA?Como fundição pura, o que a TSMC realmente faz?Qual é o nome do chip interno que o Google projetou para esse fim?Que método os data centers usam cada vez mais para evitar que esses racks densos de IA superaqueçam?Qual empresa é a única fabricante dessas máquinas de litografia EUV?Quration — Quration Play