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Les poids lourds longue distance sont difficiles à faire rouler uniquement sur batteries, car les énormes packs nécessaires sont lourds et longs à recharger.

Quel avantage les camions à pile à hydrogène revendiquent-ils pour le transport longue distance ?

Faire le plein en quelques minutes et embarquer moins de poids de batterie
Les camions à pile à combustible produisent de l'électricité à bord à partir d'hydrogène, ils peuvent donc faire le plein en quelques minutes comme le diesel et se passer d'énormes batteries. Le hic, c'est que l'hydrogène propre et les stations de ravitaillement restent rares et coûteux.

Les camions à pile à combustible hydrogène revendiquent l'avantage de se ravitailler en quelques minutes et de transporter moins de poids de batterie pour les longs trajets, car ils produisent l'électricité à bord à partir d'hydrogène plutôt que de stocker toute leur énergie dans une énorme et lourde batterie. Cela compte car des batteries suffisamment grandes pour le transport routier longue distance seraient extrêmement lourdes et lentes à recharger, réduisant la capacité de fret et la fiabilité des horaires dont dépendent les entreprises de transport.

Rouler indéfiniment sans aucun carburant n'est pas exact, car les camions à pile à combustible consomment tout de même de l'hydrogène qui doit être produit et régulièrement refait le plein, simplement plus vite que de recharger une immense batterie. Ne jamais nécessiter d'entretien ni de pièces est également faux, ces camions ayant toujours besoin d'un entretien régulier comme tout véhicule complexe.

Le plus grand défi pour les camions à pile à combustible n'est pas la technologie elle-même mais l'infrastructure qui l'entoure, car la production d'hydrogène propre et les stations de ravitaillement restent rares et coûteuses comparées aux réseaux diesel et de recharge électrique déjà largement répandus.

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