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최근 전기차들은 내부 배선을 400볼트 시스템에서 800볼트 시스템으로 조용히 업그레이드해 왔습니다.
800볼트 아키텍처의 주된 이점은 훨씬 빠른 충전 속도로, 종종 10퍼센트에서 80퍼센트까지 충전하는 데 약 18분밖에 걸리지 않습니다. 이는 전압이 높을수록 케이블이 과열되지 않으면서도 더 많은 전력이 흐를 수 있기 때문입니다. 이를 통해 호환되는 차량은 30분도 채 안 되는 시간에 수백 킬로미터의 주행거리를 추가할 수 있어, 휘발유차 주유와 전기차 충전 사이의 격차를 상당 부분 좁혀줍니다.
배터리 없이 달리는 자동차는 전기차로서는 불가능한데, 배터리야말로 모터가 필요로 하는 에너지를 저장하고 공급하는 부분이기 때문입니다. 공공 충전소에서 전기가 무료가 된다는 것도 전압 아키텍처와는 무관한데, 전압은 가격이 아니라 충전 속도에 영향을 미치기 때문입니다.
포르쉐, 현대, 기아는 800볼트 시스템을 일찍 도입한 회사들이며, 이들의 초기 성공은 급속충전이 전기차 구매자에게 점점 중요한 구매 요인이 되면서 다른 자동차 제조사들도 뒤따르도록 이끌었습니다.
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