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重型長途卡車很難只靠電池行駛,因為所需的巨大電池組既笨重又充電緩慢。

氫燃料電池卡車宣稱在長途運輸上有什麼優勢?

幾分鐘即可補充燃料,且攜帶的電池重量較少
燃料電池卡車利用氫氣在車上發電,因此能像柴油車一樣幾分鐘加滿,免去龐大的電池。問題在於潔淨氫氣與加氫站仍然稀少且昂貴。

氫燃料電池卡車在長途運輸方面主張的優勢,是能在幾分鐘內加滿燃料,且所需承載的電池重量較輕,因為它們是靠氫氣在車上發電,而非把所有能量都儲存在一個龐大、沉重的電池組裡。這一點很重要,因為足以應付長途貨運的巨大電池組會非常沉重,充電也很慢,這會壓縮運輸公司賴以維生的載貨量與時程可靠性。

「完全不需任何燃料就能永遠行駛」的說法並不準確,因為燃料電池卡車仍然消耗氫氣,這些氫氣必須定期生產與補充,只是速度比幫龐大電池充電要快得多。「永遠不需要任何保養或零件」的說法同樣不實,因為這類卡車和其他複雜車輛一樣,仍需要定期維護。

燃料電池卡車面臨的更大挑戰不在於技術本身,而在於周邊基礎建設,因為相較於已經廣泛存在的柴油與電動充電網路,潔淨氫氣的生產與加氫站仍然稀少且成本高昂。

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