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工程師以一套分級評定駕駛自動化,最高級代表汽車在任何地方都不需要人類接手。
SAE分級中的第五級代表車輛能在任何條件下完成人類駕駛能做到的一切駕駛任務,完全不需要方向盤。工程師制定這套分級標準,是為了替「自動駕駛」這類含糊的說法建立明確定義,依照駕駛任務由人類轉移到機器的程度、以及系統可運作的條件,來劃分每個等級。
十二根本不是一個真實的等級,對於一套只有零到五、共六個等級的分級系統來說,這個數字太大了。第三級介於中間,車輛能在有限條件下自行駕駛,但仍須在系統要求時由人類重新接手控制,與完全自動化「不設任何條件」的承諾相差甚遠。
諷刺的是,今天市面上大多數標榜「自動駕駛」功能的車款其實仍只是第二級,意味著即使車輛能自行轉向與煞車,駕駛人仍必須隨時把手放在方向盤上、眼睛盯著路面。
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汽車製造商特斯拉公布的人形機器人叫什麼名字?在非洲開創這項醫療無人機配送服務的是哪家公司?亞馬遜的倉儲機器人源自其2012年收購哪家機器人公司?由Intuitive Surgical製造、廣為使用的手術機器人叫什麼名字?這些雷射除草機器人帶給農民的主要好處是什麼?這種以雷射測距的技術通稱為什麼?這些設計來與人類共享工作空間的機器人通稱為什麼?哪種感測器賦予機器人這種觸覺與握力壓力的感知?EUV微影機台究竟是如何產生這種極紫外光的?現代製程節點裡的「nm」數字實際上代表什麼?高頻寬記憶體(HBM)是如何達到龐大頻寬的?為什麼設計者要把一顆大晶片拆成多顆較小的「小晶片(chiplet)」?Quration — Quration Play