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Une voiture électrique garée renferme une grosse batterie qui reste inactive la majeure partie de la journée.
La technologie véhicule-réseau, ou V2G, permet à une voiture électrique garée de renvoyer l'électricité stockée vers le réseau électrique, transformant une batterie normalement inactive en une ressource utile lors des périodes de forte demande. La voiture peut ensuite se recharger lorsque l'électricité est moins chère ou plus abondante, permettant au véhicule de fonctionner comme une unité de stockage d'énergie flexible et distribuée, au bénéfice à la fois du propriétaire et du système électrique dans son ensemble.
Se rendre elle-même à la borne de recharge la plus proche décrirait une fonction de conduite autonome, sans rapport avec le renvoi d'électricité vers le réseau. Recharger deux fois plus vite par temps froid est également sans rapport, car le V2G concerne le sens de circulation de l'électricité, pas la vitesse de recharge ni la performance par temps froid.
Si suffisamment de véhicules électriques participent simultanément à des programmes V2G, toute une flotte de voitures garées pourrait fonctionner comme une gigantesque batterie de secours distribuée pour le réseau, contribuant potentiellement à stabiliser l'approvisionnement lors des pics de demande ou des coupures.
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